「チクチクポクポク」…日本、蒸気機関車の運行「ブーム」

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「チクチクポクポク（＊シュッシュッポッポ）」…日本、蒸気機関車の運行「ブーム」

「東京の近くにもう一つ鉄道名物が生まれるんですね。外国人観光客にも非常に好むと思う。」

去る4日午後、日本埼玉県久喜市の東武鉄道の蒸気機関車（SL）保守基地の前。 
50年ぶりに生き返った蒸気機関車が、白い蒸気を噴き出しながら動き始めると、試運転を見た鉄道マニアなどが歓声を上げた。
人々はどっしりした鉄の塊が蒸気の力で前に向かって進む姿をカメラに収めるため熱心にシャッターを押した。

民間鉄道会社の東武鉄道は2017年の夏、蒸気機関車を関東地域の主要な観光地の日光・鬼怒川地域の鉄道12.4㎞区間で運行する予定である。

「鉄道文化遺産の復活を介して地域の新しい観光資源を創出していこう。」

東武鉄道はこのようなスローガンを掲げ、「蒸気機関車復活プロジェクト」に乗り出した。
会社側はJR北海道が約50年前まで運行していて途中で止めた蒸気機関車と、JR四国が持っていた客車6両をそれぞれ受け継いだ。 
JR東日本とJR西日本など、他の鉄道会社からは、転車台（列車車両の方向を変える装置）と安全装置など気機関車を運行するのに必要な資材や設備などを受けた。

問題は人だった。 
1966年に蒸気機関車の運行を全面中断した東武鉄道には、蒸気機関車を正しく運行したり補修したりできる専門家がいなかったのだ。

会社側は今年1月から従業員を、すでに蒸気機関車を運行しているJR北海道と秩父鉄道、大井川鉄道などに派遣して調査させて。
派遣された従業員は、蒸気機関車を稼働するために石炭を投入する方法から、検査・整備する方法まで、一つずつ学んでいる。

東武鉄道で蒸気機関車の運行を担当しているエンジニア船田博美は、「蒸気機関車は、その日その日の天候や気温などによって状態が変わる」とし「本格的に運行を開始するまで運転技術を完全に習得する」と明らかにした。

東武鉄道は蒸気機関車の運行の起点となる下今市駅の歴史を蒸気機関車の粋と味を感じることができるよう全面改造する予定である。

同社は来年の夏から土・日曜日・祝日を中心にして、年間140日程度蒸気機関車を運行する方針だ。 
1日3回往復する予定で、蒸気機関車の片道運行時間は約35分である。

会社側は、人口減少などで地方の鉄道営業環境が悪化している中、蒸気機関車が新しい活力を吹き込んでくれることを期待している。
この会社は2020年に東京オリンピックを控えて、東京などを訪れる国内外の観光客が、この蒸気機関車に乗るために日光と鬼怒川にもくると見込んでいる。

日本鉄道業界に蒸気機関車の運行ブームが起きている。
少子高齢化の影響で地域路線の乗客の減少という課題に直面している鉄道会社が、「鉄道の原点」である蒸気機関車を使用し、観光客を呼んで収集することで、新たな需要を創出するというものである。

現在日本の鉄道会社が蒸気機関車を運行している路線は10個を超えている。
ほとんどが地域鉄道路線の活性化を目的としている。
静岡県の大井川鉄道が夏などに運行する「機関車トーマス」がその代表的な事例だ。

日本で最も人口の少ない広域地方自治団体の鳥取県の八頭郡で列車を運行している若桜鉄道も、蒸気機関車の運行を介して会社と地域を生かすプロジェクトを進めている。

若桜駅で蒸気機関車の運行のための準備作業をしている若桜鉄道は、運行資金を調達するため、全国の同好の士と鉄道愛好家などを対象にして募金運動を進めている。

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会社側は、観光用の蒸気機関車を運行することになれば、近隣地域はもちろん大阪・東京など日本全国から観光客が集まってくるものと期待している。
このような夢が現実化すると、人口減少に苦しんでいる若桜鉄道が安定した経営基盤を固めるのはもちろん、地域経済も大きく活性化されると予想されている。

引用ソース
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=032&aid=0002751172







韓国人のコメント


・汽車が闇をかきわけて天の川を渡る～
共感593 非共感28
＊「銀河鉄道999」の韓国語版の歌詞です。↓これね。




・↑力強く走れ銀河鉄道999～力強く走れ銀河鉄道999～銀河鉄道999


・銀河鉄道999？
チョリ…メーテル…
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＊銀河鉄道999の鉄郎は、韓国では「チョリ」という名前です。


・↑銀河鉄道999もガトボン（＊God＋日本）のアニメだ。
ガトボンは本当に偉大な国である。

・↑事大主義思想だね。韓国が最高です。自尊心もないのか。


・国にお金がないのではなく、国に泥棒が多いのです。
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・本当に久しぶり見た…
韓国でもできたらいいのに。
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・すばらしいね…
共感201 非共感26


・黒煙が出てる。ブルブルブル
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・大気汚染は気にしないのか…？
共感42 非共感6


・日本にとって列車は特別な意味がある。
古くから大陸への進出のための交通手段だったから。
過去の侵略の時代の郷愁を感じさせるからである。
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・日本は、見れば見るほど本当に伝統と現代が調和してる。
共感48 非共感13


・煤煙がひどすぎないか？
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・環境汚染の主犯…
共感17 非共感3


・環境汚染のことしか考えられない。
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・ロマンを知っているんだ、日本人は。
共感6 非共感0


・うん、環境汚染。
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・環境汚染を観光に利用。
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・地球の二酸化炭素排出量を減らそうしてるのに…
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・原発事故で海水汚染させるだけじゃなく、大気汚染にも貢献するんだな。
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・あれで銀河鉄道999コスプレするに一票。
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・韓国は伝統文化の深さで相手にならない。
そもそも韓国は、三国時代の文化、高麗時代の文化の全てを失い、やっと朝鮮時代の文化が残っだけ。
一方で日本は、古代文化から失わずに継続して来た。
さらに深さだけでなく、伝統的な建築のデザインセンスでも日本のほうが上。
しばしば韓国の伝統建築は自然で素朴で美しいと自負するが、現実は、統一新羅や高麗の華やかな文化を失って、残ったのが朝鮮文化だというだけ。
さらに日本文化の悪口を言いながら、一方で日本文化の起源は韓国だと言う二重性を見せる。
自分たちが矛盾しているのに気づいてない。
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・めちゃくちゃかっこいい…
デザインや企画力で、日本人は確かにセンスがある。
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・一度でいいから乗ってみたい。
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・そこから出てくる煙は良くないようだが？
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・日本は、自分たちの帝国主義時代を思い出したいのか？
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・温暖化に少なからず貢献。
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・で、銀河鉄道999は、いつ作るのか？
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・風情があるのは認める。
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・運行や保守は北朝鮮に学べば良さそうだ。
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・伊藤博文コスプレしに一度行くつもり。
共感2 非共感1


・日本の奴らが幽霊のようなものを観光商品として開発するのは認める。
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・横国の空気まで心配してあげるヘル朝鮮微細粉塵国。ふふふ
あれが東京の電車になって全区間で走っても、ヘル朝鮮の微細粉塵よりマシだ。ふふふ
共感4 非共感2


・銀河鉄道999懐かしい…
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・放射能国は外国人相手に観光広告はしないでね。
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・日本は趣がある…
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